新闻背景：6月14日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定取消和下放一批工业产品生产许可、简化审批程序，促进制造业创新和提质。

　　按照中央的半岛体育提法，今年电动车将大幅减少生产许可证审批流程，大家都知道电动车行业长期以来都必须具有《全国工业产品生产许可证》，无论是电动车行业无论是整车厂还是电池厂，都必须具有，如果没有这个证，将不能开工生产。但是这个证从安排流程到提交申请，再到满足相关要求，经过专家实地审查，耗时非常长。

　　在这个政策之前，很多电动车企业虽然没有生产能力但是还是靠着一个壳子和许可证继续生产杂牌车。电动车行业在经历了半岛体育全站10多年的高速发展后，行业洗牌形式加剧，到目前企业数量已经减少到369家企业，目前虽然不足400家企业，但市场上还是存在700多个品牌，这些品牌就是僵尸企业。

　　何为僵尸企业？

　　僵尸企业是指已停产、半停产、连年亏损、资不抵债，主要靠政府补贴和银行续贷维持经营的企业。

　　僵尸企业有什么危害？

　　僵尸企业占据着社会资源，凭借着生产许可证，还可以生产杂牌车扰乱市场秩序。同时电动车僵尸企业的品牌没有潜力，销量微乎其微，处于亏损状态，但是它们还存在。

　　这些僵尸企业在不盈利的情况下还可以转让工厂，凭借生产许可证赚一票，有的还可以骗钱！2015年，河南新野经销商与无锡美强电动车厂家合作，交纳了5万元市场保证金。但是最后，厂家不仅严重缺货，给他半岛体育入口发的货质量也很差，尤其是竟然在美强的车上有其他品牌的合格证！

　　当时，全国十几个地方的经销商都联合到厂家讨说法，可是老板跑了。再比如，台嘉电动车一直以来经营不善，典型的僵尸企业，今年把生产资质、厂房、生产线卖给别人，金蝉脱壳走了。

　　这些僵尸企业就是凭借着国家颁发的生产许可证，大肆制造杂牌电动车。因为这个证颁发起来有门槛，又耗时，才催生了一大批的电动车僵尸企业。目前国家取消生产许可证，对电动车行业意义重大。第一可以杜绝僵尸企业，利用生产许可证，催生一大批杂牌劣质产品；第二国家可以多证合一，避免企业浪费不必要的精力和财力；第三让那些利用查证的机会敲诈企业的执法人员无机可乘。

　　可以这样说，国务院积极取消电动车生产许可证，推动简化审批程序、取消电动车和电池工业产品生产许可证的政策，是中央有意要扶持电动车企业，这同时也有利于制造业工业化、信息化的快速发展，是人心所向！

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